Το New Renault Megane RS Trophy Couts αποκάλυψε

Η Renault έχει επαληθεύσει το κόστος για το νέο Megane RS Trophy – την πιο ακραία έκδοση του αντίπαλου Honda Civic Type R.
Το τρόπαιο κερδίζει μια σειρά από στυλ, κινητήρα καθώς και αναβαθμίσεις σασί πάνω από το κοινό αυτοκίνητο. Ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 1,8 λίτρων, το ίδιο ακριβώς σύστημα που χρησιμοποιείται από το Alpine A110, κερδίζει αναβαθμίσεις που επικεντρώνεται γύρω από τον στροβιλοσυμπιεστή: ένα σύστημα εδράνησης κεραμικής σφαίρας που εμπνέεται από το F1 μειώνει την εσωτερική τριβή, επιτρέποντας στον στρόβι να περιστρέφεται πιο γρήγορα από ό, τι πριν.
Διαφήμιση – Η δημοσίευση συνεχίζεται παρακάτω

• New Renault Megane Rs 300 Trophy Review
Ένα αναθεωρημένο σύστημα εξάτμισης, κερδίζει μια μηχανική βαλβίδα. Εγκατεστημένο στον πίσω σιγαστήρα, η βαλβίδα ανοίγει κάτω από δύσκολες λειτουργίες πεταλούδας για να ενισχύσει τη ροή – ως εκ τούτου ενισχύει την ισχύ – καθώς και παραδίδει ένα πολύ πιο επιθετικό σημείωμα εξάτμισης. Το σημείο στο οποίο η βαλβίδα ανοίγει ποικίλλει από κάθε μία από τις πέντε τρόπους οδήγησης: άνεση, κανονική, αθλητισμός, φυλή καθώς και Perso. Αυτά είναι προσβάσιμα μέσω της ψηφιακής οθόνης του Megane, καθώς και η προσαρμογή του τιμονιού του αυτοκινήτου, του γκάζι καθώς και των διαμορφώσεων μετάδοσης ανάλογα. Ένα κουμπί μονάδας δίσκου RS προμηθεύει μια συντόμευση στον αθλητισμό καθώς και στους τρόπους φυλής.
6

Οι τροποποιήσεις ανυψώνουν το 276bhp του κοινού αυτοκινήτου κατά 20bhp, σε 296bhp. Η ροπή σε εγχειρίδια εξοπλισμένα με αυτοκίνητα και φορτηγά αυξάνεται κατά 10nm έως 400nm, ενώ τα αναθεωρημένα εκχυλίσματα χαρτογράφησης κινητήρα είναι επιπλέον 20nm σε αυτοκίνητα που εξοπλίζονται από αυτόματα.