2021 Volkswagen Golf r Estate Δοκιμές στο Nürburgring
Το 2021 Volkswagen Golf r Estate έχει κατασκοπεύσει για άλλη μια φορά – αυτή τη φορά στο Nürburgring στη Γερμανία, καθώς υποβάλλεται τελικό fettling πριν από την εισαγωγή του αργότερα φέτος.
Το νέο Hot Estate – αυτή τη φορά που αλιεύονται στο συμβατικό μπλε χρώμα του τμήματος R – διαθέτει τον ίδιο ακριβώς βαθύτερο μπροστινό προφυλακτήρα με το μόλις πρόσφατα κυκλοφόρησε πέντε πόρτα Golf R, ενσωματώνοντας μια μεγαλύτερη μάσκα για να βοηθήσει την Awesome the Tuned Engine.
Τα καλύτερα οχήματα περιουσίας για αγορά 2022
Οι μεγαλύτεροι ζάντες αλουμινίου καλύπτουν τις δαγκάνες Blue Brake του τμήματος R, οι οποίες σφίγγουν μεγαλύτερους δίσκους, υποδηλώνοντας ένα αναβαθμισμένο σύστημα πέδησης σε σύγκριση με την υπόλοιπη σειρά γκολφ. Αυτό το πρωτότυπο αργά στάδια έχει και μερικά πιο χοντρά πλαϊνά περβάζια.
Διαφήμιση – Το σύντομο άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
Στο πίσω μέρος της εξάτμισης Quad-Exit Golf του εμπορικού σήματος στεγάζεται σε έναν πολύ πιο γλυπτό πίσω προφυλακτήρα. Είναι πρακτικά συγκεκριμένο ότι το προαιρετικό σύστημα εξάτμισης Akrapovic της πεντάθας R, το οποίο είναι μια επιλογή £ 3.100, θα λειτουργήσει και στο Estate R.
Το γκολφ πέντε πόρτας χρησιμοποιεί έναν υπερτροφοδοτούμενο τετρακύλινδρο κινητήρα 2,0 λίτρων που δημιουργεί 316bhp καθώς και 420nm ροπής. Συνεχίζεται σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων DSG DSG DSG, καθώς και τετρακίνηση, ωθεί τη ρουτίνα. R από 0-62mph σε 4,7 δευτερόλεπτα. Με την προϋπόθεση ότι το ενισχυμένο μέγεθος καθώς και για το λόγο αυτό το βάρος της περιουσίας, αναμένουμε ότι θα είναι ένα ή δύο δέκατα του δεύτερου πιο αργού, ωστόσο η απόδοση θα έπρεπε να είναι ακόμα γεμάτη.
15
Αναμείνετε την ίδια ακριβώς ποικιλία προσαρμογών πλαισίου για το κτήμα Golf R, συμπεριλαμβανομένης της μείωσης των 15 χιλιοστών στο ύψος του ταξιδιού σε σύγκριση με ένα ρουτίνα γκολφ. Η διαβολή ροπής στον οπίσθιο άξονα για το σύστημα τεσσάρων τροχών 4Motion θα έπρεπε επίσης να χαρακτηριστεί με ένα νέο set-up που μπορεί να διανείμει ροπή μεταξύ των πίσω τροχών (καθώς και της τυπικής διαχωρισμού της μεταβλητής μπροστινής αντοχής) για να βοηθήσουν στην ενίσχυση της ευελιξίας.